制動(dòng)片又稱剎車片，其摩擦材料的主要作用是在汽車制動(dòng)時(shí)與制動(dòng)盤(pán)表面產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到制動(dòng)力。因而其當(dāng)之無(wú)愧是剎車片結(jié)構(gòu)的重要部件。
摩擦力因數(shù)是剎車片摩擦效能的參量，是剎車片質(zhì)量的重要指標(biāo)。向水平面施加一種力，使100kg重的物體移動(dòng)，該力等于它的自重，也就是說(shuō)，這個(gè)物體和地面的摩擦系數(shù)是1，那么剎車片的摩擦系數(shù)是多少呢？
剎車片的摩擦系數(shù)就是剎車片的摩擦系數(shù)，它具有較高的摩擦系數(shù)。制動(dòng)摩擦力越大，制動(dòng)越靈敏，汽車通過(guò)減少踩壓的力量，可獲得更好的制動(dòng)效果。剎車片的摩擦系數(shù)太高或太低都會(huì)對(duì)制動(dòng)性能產(chǎn)生影響。
若摩擦力系數(shù)太大，制動(dòng)器會(huì)產(chǎn)生輪胎抱死現(xiàn)象，或者太敏感，舒適度和耐熱性會(huì)差；如果摩擦系數(shù)過(guò)低，就會(huì)出現(xiàn)剎車失靈，這樣不好，會(huì)對(duì)行車安全造成嚴(yán)重威脅。正常情況下剎車片的摩擦系數(shù)為0.3-0.4。
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下面我們來(lái)談?wù)剟x車片的摩擦材料：
一般而言，剎車片的摩擦材料主要包括四個(gè)方面：基本材料、填充材料、增磨劑和增強(qiáng)纖維。這些材料在不同的產(chǎn)品中所占的比例是不同的，取決于不同的用途和摩擦系數(shù)。另外，不同等級(jí)的車輛以及盤(pán)式剎車片所使用的摩擦材料也不同于鼓形剎車片。對(duì)剎車摩擦片來(lái)說(shuō)，摩擦材料的配制較為重要。剎車片制動(dòng)效果、抗磨損能力、抗溫性和其他性能都會(huì)影響到各個(gè)部件之間的相對(duì)比例。
目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的摩擦材料按基本材料可分為四種。石棉、半金屬、低金屬、 NAO陶瓷配方(即無(wú)石棉有機(jī)物)。接下來(lái)我們就來(lái)具體看一看不同材質(zhì)的剎車片。
1.石棉配方：出于環(huán)境保護(hù)的考慮，已被禁止。
2.半金屬混合材料配方：“半金屬”混合物式剎車片主要使用30-50％的“鐵合金”作為增強(qiáng)纖維，并將其與重要的混合物結(jié)合。它的優(yōu)點(diǎn)是散熱性較好，熱衰減性能較好。但是由于硬度比較高，易產(chǎn)生噪聲。
3.低金屬混合物型剎車片：“低金屬”混合物剎車片主要是以10％以下的鐵及有色金屬為增強(qiáng)纖維。它的特點(diǎn)是硬度適中，制動(dòng)舒適，制動(dòng)靈敏度高，制動(dòng)噪音低
4.陶瓷配方：陶瓷配方是當(dāng)前剎車片摩擦材料配方研究開(kāi)發(fā)的方向。較早研制出的石棉材料，主要是以玻璃纖維、芳綸纖維和其他纖維（碳、陶瓷等）為增強(qiáng)材料。而且陶瓷配方具有良好的制動(dòng)舒適度、制動(dòng)噪音低、壽命長(zhǎng)、更加清潔環(huán)保。但由于材料本身的性能，制動(dòng)力相對(duì)較低，一般用于日韓車型。歐美車等重型車身車輛不宜使用純陶瓷配方。
